Charge N Start 1100 — Chargeur de batterie 1 A et démarreur de secours 1 000 A

Le Charge N Start 1100 de Battery Tender® est le seul produit qui prévient la décharge de la batterie et en démarre une lorsque la prévention n'a pas suffi. Un chargeur et mainteneur de batterie intelligent ISM (Infinite Sequential Monitoring™) de 1 ampère combiné à un démarreur d'appoint portable au lithium de 1000 ampères — deux appareils que chaque propriétaire de véhicule devrait avoir, intégrés en une seule unité. Connectez-le au mur et il maintient la batterie à 100 %. Emportez-le avec vous et il démarre le moteur lorsque la batterie tombe en panne malgré tout.

Deux fonctions qui vont de pair

Les batteries mortes se produisent de deux façons : la décharge de stockage que l'entretien ISM prévient, et les pannes inattendues qu'un démarreur d'appoint gère. Le Charge N Start 1100 couvre les deux. En tant que chargeur et mainteneur de batterie intelligent, il utilise la technologie ISM de Battery Tender® pour maintenir la batterie du véhicule à sa capacité maximale indéfiniment. En tant que démarreur d'appoint portable au lithium de 1000 ampères, la batterie interne fournit suffisamment de puissance de démarrage pour démarrer la plupart des voitures particulières, motos, VTT et véhicules de sports motorisés lorsque l'imprévu se produit.

Comment démarrer une voiture avec le Charge N Start 1100

Démarrer une voiture sans câbles de démarrage prend moins de deux minutes :

1. Connectez la pince de démarrage rouge à la borne positive (+) de la batterie déchargée
2. Connectez la pince de démarrage noire à un point de masse ou à la borne négative (−)
3. La technologie anti-étincelles confirme la connexion avant que tout courant ne circule
4. Démarrez le véhicule — lancez le moteur pendant 5 secondes maximum par tentative avec 30 secondes entre les tentatives
5. Déconnectez les pinces et rangez-les

Pas de deuxième véhicule. Pas de câbles de démarrage. 1000 ampères démarrent la plupart des voitures particulières et VUS compacts avec des moteurs à essence jusqu'à V6 et des moteurs diesel jusqu'à 3,0 L.

Comment démarrer une moto, un VTT ou un véhicule de sport motorisé

Les motos, VTT, VCC et véhicules de sports motorisés ont des batteries plus petites que les voitures — la batterie de démarrage de 1000 ampères du CNS 1100 fournit bien plus de puissance de démarrage que nécessaire, ce qui en fait l'un des démarreurs d'appoint portables pour moto les plus performants disponibles :

1. Accédez à la batterie — sur la plupart des motos, cela signifie retirer la selle ; sur les VTT et les VCC, la batterie se trouve généralement dans un compartiment sous la selle ou le capot
2. Connectez la pince de démarrage rouge à la borne positive (+)
3. Connectez la pince noire à un point de masse sur le cadre ou à la borne négative (−)
4. Tentez de démarrer — lancez le moteur pendant 3 à 5 secondes maximum ; les batteries des véhicules de sports motorisés sont petites et se rechargent rapidement
5. Déconnectez et réinstallez la selle ou le couvercle

Les motos et les véhicules de sports motorisés sont particulièrement sujets à la décharge de la batterie en raison du stockage prolongé, des systèmes GPS, des alarmes de sécurité et de l'utilisation intermittente — le cas d'utilisation exact que la charge d'entretien ISM a été conçue pour prévenir.

Deux ensembles de pinces séparés — non interchangeables

Des pinces de charge dédiées maintiennent la batterie du véhicule via ISM. Des pinces de démarrage dédiées fournissent la décharge de démarrage. Non interchangeables — conçues pour leurs fonctions spécifiques.

Batterie de démarrage au lithium interne — toujours prête

Brancher le Charge N Start 1100 au mur maintient la batterie du véhicule connectée grâce à la charge ISM et recharge simultanément la batterie de démarrage au lithium interne. Le Charge N Start 1100 commute automatiquement entre la charge de la batterie externe du véhicule et la recharge de la batterie de démarrage interne lorsqu'il détecte que le niveau interne a baissé — garantissant ainsi que 1000 ampères de puissance de démarrage sont toujours disponibles en cas de besoin.

La prévention et le remède

L'entretien ISM prévient la sulfatation — la cause permanente et irréversible de la plupart des pannes de batteries stockées qui nécessitent un démarrage. Lorsqu'une panne inattendue se produit malgré tout, la batterie de 1000 ampères gère le démarrage. Une seule unité, les deux résultats sont couverts.

Charge multi-chimie : plomb-acide et lithium

Le chargeur intelligent de 1 ampère prend en charge les batteries au plomb-acide et au lithium (LiFePO4) avec un sélecteur manuel offrant le profil de charge ISM correct pour chaque type. Plage de taille de batterie compatible : 14Ah à 80Ah à 12V. Plomb-acide : inondée, AGM, gel, MF scellée. Lithium : LiFePO4.

ISM : charge intelligente à 4 étapes

• Initialisation — Vérification de l'état de la batterie avant le début de la charge
• Charge en vrac — Une sortie complète de 1 ampère restaure la capacité épuisée
• Absorption — Le courant diminue automatiquement à mesure que la batterie approche de la pleine charge, évitant les dommages dus à la surcharge
• Maintenance de flottement — Un micro-courant fourni 24h/24 et 7j/7 maintient une tension de pointe indéfiniment sans surcharge

Véhicules compatibles

• Motos et motos de tourisme
• Voitures particulières et berlines
• VUS compacts et multisegments
• VTT, VCC et véhicules de sports motorisés
• Motomarines
• Tondeuses à gazon et tracteurs de jardin
• Toute batterie 12V plomb-acide ou lithium de 14Ah à 80Ah

Pourquoi les démarreurs d'appoint au lithium surpassent les boîtes de démarrage au plomb-acide

Les batteries de démarrage au lithium conservent leur charge pendant des mois en stockage, fournissent des ampères de pointe constants par temps froid lorsque les batteries sont les plus difficiles à démarrer, et pèsent une fraction des boîtes de démarrage au plomb-acide équivalentes — restant prêtes grâce à une maintenance prolongée connectée au mur sans dégradation.

Fonctionnalités de sécurité

• Connexion anti-étincelles sur les deux ensembles de pinces — aucun courant ne circule tant que la connexion n'est pas confirmée comme correcte
• Protection contre l'inversion de polarité sur les deux ensembles de pinces
• Protection contre les courts-circuits
• Protection contre les surintensités
• Certifié ETL et CETL

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