FAQ et assistance

Pour en savoir plus sur la connexion en série et en parallèle des batteries, consultez le site batterytender.com/series-parallel .

Le chargeur de batterie Battery Tender® Junior possède un circuit électronique de puissance contrôlé par microprocesseur qui lui permet d'exécuter et de contrôler en toute sécurité un certain nombre de fonctions de charge sophistiquées, bien au-delà des capacités des chargeurs de courant faible coût. Certaines publications marketing anciennes qualifient le Junior de « chargeur de courant faible avec intelligence ». Cette description était basée, dans son contexte, sur deux éléments : premièrement, le courant de sortie relativement faible, et deuxièmement, le niveau réduit de sophistication du contrôle de charge sur les modèles Junior précédents par rapport au modèle Plus. Depuis le milieu de l'année 2006, la seule différence fonctionnelle majeure entre le Junior et le Plus est l'amplitude maximale du courant du chargeur, respectivement 0,75 et 1,25 ampères. Même si la description marketing peut encore s'appliquer, là encore dans un contexte limité, on peut dire aujourd'hui que le Junior possède un « cerveau » plus performant qui lui permet d'optimiser l'efficacité de la charge avec une amplitude de courant de sortie minimale.

Après avoir connecté le Junior à une batterie puis appliqué l'alimentation secteur, il effectue d'abord un certain nombre de vérifications en mode d'initialisation pour s'assurer que la batterie fonctionne normalement. Ensuite, il délivrera sa charge complète à un courant constant de 0,75 ampères. C'est ce qu'on appelle le mode de charge en vrac. La tension de la batterie augmentera et lorsqu'elle atteindra un niveau prédéterminé, le Junior maintiendra la tension de charge de la batterie constante à ce niveau, permettant à l'amplitude du courant de charge de diminuer. C'est le mode de charge d'absorption. Le mode de charge d'absorption est terminé lorsque le courant de charge de la batterie tombe en dessous d'une valeur très faible, généralement inférieure à 1/8 ampère. Certains modèles Junior sont équipés de temporisateurs pour limiter la durée du mode de charge d'absorption.

Une fois que le courant diminue ou que le temps imparti expire (généralement plusieurs heures), le Junior bascule automatiquement en mode de charge de maintien/flottante. Le but du mode de charge de maintien/flottante est de maintenir la tension de la batterie légèrement (généralement entre 1/10 et ½ volt) supérieure à ce qu'elle serait si elle était complètement chargée et au repos. Cela permet de maintenir la batterie à pleine charge à des tensions bien inférieures à la tension de dégagement gazeux d'une batterie au plomb-acide.

À première vue, et uniquement en fonction du prix, les chargeurs à courant faible semblent souvent être le choix le plus économique pour le consommateur moyen. Cependant, ces chargeurs ne bénéficient pas des avantages d'un contrôle électronique sophistiqué. Par conséquent, bien qu'ils permettent à la valeur du courant de charge de diminuer jusqu'à des niveaux apparemment sûrs, la tension de sortie du chargeur peut très bien atteindre un niveau inacceptable, parfois même supérieur à 16 VDC selon le type de chargeur et la batterie qui y est connectée. Cette amplitude de tension est bien supérieure à la tension de dégagement gazeux d'une batterie au plomb-acide. Si la batterie reste connectée à ce niveau de tension élevé pendant une période prolongée, des dommages importants peuvent être causés à la batterie. Sans les dispositifs de sécurité électroniques de type Battery Tender®, ce qui semble être une économie initiale sur le prix du chargeur peut en réalité coûter plusieurs fois le prix du chargeur en batteries de remplacement.

Il y a de fortes chances que le Battery Tender® Junior. coûte aussi cher, voire moins cher, que certains chargeurs de batterie actuellement sur le marché. Même si le Battery Tender Junior. coûte plus cher, la différence ne sera pas importante. Grâce aux améliorations de performance intégrées au Junior depuis 2006, le coût total de possession devrait être beaucoup moins élevé. Le Junior est désormais essentiellement une version moins puissante du Battery Tender® Plus. Considérant que vous éviterez la réduction spectaculaire de la durée de vie de la batterie qui résulte de l'utilisation d'un chargeur de batterie classique, le Junior compensera largement la différence de prix en prolongeant la durée de vie utile d'une seule batterie de démarrage. Le Battery Tender Junior. est livré avec une garantie limitée de 5 ans.

De nombreux chargeurs de batterie automatiques s'éteignent simplement lorsque la tension de la batterie atteint un niveau prédéterminé ou lorsque le courant de charge tombe en dessous d'un certain niveau. La batterie restant inactive, ses pertes internes consommeront une grande partie de sa charge stockée. Selon l'âge et l'état de la batterie, il peut suffire de quelques mois pour qu'elle perde plus de 90 % de sa charge. La quantité de charge perdue suit assez bien la réduction de la tension aux bornes de la batterie.

Certains chargeurs automatiques redémarreront lorsqu'ils détectent que la tension de la batterie est trop basse. Au fur et à mesure qu'une batterie subit ces cycles répétés de charge et de décharge spontanée à faible capacité, sa durée de vie utile peut être considérablement réduite.

Les chargeurs de batterie BatteryTender Plus et Junior ne s'éteignent pas une fois la batterie chargée. Ils basculent automatiquement sur un niveau de tension de maintien sûr qui garde la batterie chargée sans lui causer aucun dommage. En fait, dans la plupart des cas, ce type de maintien de charge prolongera la durée de vie de la batterie d'au moins 50 %.

Certains clients ont signalé que l'autonomie de leur batterie avait plus que doublé après avoir utilisé les chargeurs de batterie Battery Tender Plus ou Battery Tender Junior.

En termes simples, si l’on compare uniquement les prix de détail « prêts à l’emploi », c’est probablement oui. Cependant, en termes de coût total de possession, y compris la réduction spectaculaire probable de la durée de vie de la batterie résultant de l'utilisation d'un chargeur d'entretien, la réponse est ABSOLUMENT NON. Le Battery Tender® Plus fera plus que compenser la différence de prix en prolongeant la durée de vie utile d’une seule batterie de démarrage du moteur. Multipliez ces économies par la période de garantie Deltran de 10 ans et vous économiserez suffisamment sur le coût de la batterie pour dépasser le prix du chargeur de batterie Battery Tender® Plus.

En théorie, vous pouvez laisser le chargeur de batterie Battery Tender® Plus connecté à une batterie pour toujours. C'est vraiment long. Les vendeurs aiment dire : « Branchez-le et oubliez-le ! » Cependant, en pratique, c'est une bonne idée de vérifier la batterie au moins une fois toutes les deux semaines. Des choses étranges peuvent arriver. Parfois, une batterie peut avoir une cellule faible qui n’apparaîtra qu’au pire moment possible. Bien sûr, c’est généralement à ce moment-là que la batterie est connectée à un chargeur et que vous êtes en vacances hors de la ville.

Si quelque chose ne va pas, il faudra alors régler la question de l’œuf et de la poule. Lequel est arrivé en premier ? La batterie est-elle tombée en panne parce qu'elle était connectée au chargeur ou le chargeur est-il tombé en panne parce qu'il était connecté à la batterie ? Bonne chance pour régler celui-là.

Avec une batterie et un chargeur connectés ensemble, c'est une bien meilleure idée d'être proactif et d'anticiper les problèmes, aussi improbables soient-ils. Dans plus de 99,9 % des cas, rien ne se passera mal. Cela laisse encore environ 0,1 % là où quelque chose pourrait se produire. Apprenez à respecter l'électricité. Un peu de bon sens peut faire beaucoup de chemin.

Considérez également ceci. Quelle que soit la qualité d’un produit, tout peut se briser. En fait, tout finira par se briser. Il n'y a que 2 questions auxquelles il faut répondre. 1) Quand va-t-il échouer ? et plus important encore 2) Comment cela va-t-il échouer ? Si un produit est bien conçu et construit, le fabricant fixera une longue période de garantie, généralement plusieurs années, pour soutenir cette notion. Deltran et d'autres fabricants responsables investissent énormément de temps, d'efforts et d'argent pour garantir que leurs produits échoueront de manière relativement sûre. Pour les produits électroniques, cela signifie au moins aucun risque de choc électrique ou d’incendie.

Le chargeur de batterie Battery Tender® Plus bénéficie d'une garantie limitée de 10 ans, ce qui est sans précédent parmi les fabricants de chargeurs de batterie. Et il est répertorié auprès des Underwriter's Laboratories comme étant conforme aux normes de sécurité des produits électriques américaines et canadiennes pour les chargeurs de batterie utilisés avec les batteries de démarrage du moteur.

Oui, mais les connexions en série présentent plus de restrictions que les connexions en parallèle. Une connexion en série signifie que le pôle positif d'une batterie est relié électriquement au pôle négatif de la batterie suivante, et que le pôle positif de cette batterie est relié au négatif de la batterie suivante, et lorsque toutes les connexions sont établies, le pôle positif de la dernière batterie et le pôle négatif de la première batterie deviennent le point de connexion pour l'ensemble du pack de batteries. La tension d'un pack de batteries en série est la somme des tensions de chaque batterie de ce pack. Ainsi, si deux batteries de 6 volts sont connectées en série, la tension du pack de batteries est de 12 volts.

Le chargement des batteries en série est soumis à des restrictions plus strictes que celui des batteries en parallèle. Les tensions nominales des batteries (c'est-à-dire 12 V, 8 V, 6 V, 4 V, 2 V) doivent être identiques pour chaque batterie, et les batteries doivent être du même type plomb-acide (à électrolyte liquide, AGM ou gel). De plus, les batteries doivent avoir une capacité en ampères-heures approximativement identique, et leur niveau de décharge doit être similaire. Il est également conseillé que les batteries soient d'âge approximativement identique et en relativement même état général.

Si ces 4 conditions sont réunies, et si la tension totale de la batterie est de 12 volts (ou 8 volts, ou 6 volts selon le modèle Plus), alors oui, le chargeur de batterie Battery Tender Plus peut être utilisé pour charger plusieurs batteries simultanément lorsque ces batteries sont connectées en série. Cela ne fonctionnera pas si la tension totale de la batterie est supérieure à la tension du Battery Tender Plus (12 V, 8 V ou 6 V).

Oui, mais avec des restrictions. Une connexion parallèle signifie que les bornes positives de chaque batterie sont électriquement connectées entre elles et que les bornes négatives de chaque batterie sont électriquement connectées entre elles. La tension d’un bloc-batterie connecté en parallèle est exactement la même que la tension de chaque batterie de ce bloc.

Si les tensions nominales de la batterie (c'est-à-dire 12 V, 8 V, 6 V) sont les mêmes sur chaque batterie et si les batteries sont du même type au plomb (noyées, AGM ou Gel Cell), alors oui, le chargeur de batterie Battery Tender® Plus peut être utilisé pour charger plus d'une batterie simultanément lorsque ces batteries sont connectées en parallèle. N'oubliez pas que 2 batteries en parallèle se comportent comme une seule grosse batterie. La capacité de stockage de charge de chaque batterie s’additionne simplement. Deux batteries de 12 volts, chacune avec une capacité de 25 ampères-heure, ressembleront à une batterie de 12 volts avec une capacité de 50 ampères-heure. Vous pourrez peut-être charger plus d'une batterie simultanément, mais cela prendra plus de temps

En fait, c'est fondamentalement la même situation qui existe par défaut sur de nombreux véhicules complexes et à commande informatique d'aujourd'hui, qui sont équipés d'une large gamme d'appareils électroniques embarqués, dont beaucoup consomment de l'énergie électrique même lorsque le véhicule est arrêté. Donc, la réponse courte est « Oui, vous pouvez laisser le chargeur de batterie Battery Tender Plus connecté à une batterie même lorsqu'il est utilisé pour alimenter un autre appareil. Cependant, ce n'est certainement pas une question simple de type oui ou non. Il y a certainement des éléments à prendre en compte qui peuvent limiter ce type d'utilisation. »

Réfléchissez à la manière dont les produits électroniques grand public sont utilisés et, par conséquent, à la manière dont ils sont conçus. Pour maintenir un prix bas et compétitif, il est important de limiter les applications du chargeur de batterie à une portion réaliste et gérable du grand nombre de façons dont un chargeur de batterie peut être utilisé.

Les applications les plus simples consistent à charger et à entretenir les batteries de démarrage des véhicules. L'avantage de cette application est qu'il existe presque toujours une autre source d'énergie électrique plus importante pour charger la batterie pendant que le véhicule est en marche. Ainsi, le chargeur de batterie de démarrage hors ligne n'a normalement pas besoin de fournir la quantité totale de charge stockée par la batterie. Une exception courante serait lorsque la batterie du véhicule est déchargée parce que les feux ont été laissés allumés.

Le point essentiel est que le chargeur de batterie de démarrage du moteur n'est normalement pas censé fournir son courant de charge maximal pendant des périodes de temps extrêmement longues et prolongées.

Non. Tant que le système électronique automobile fonctionne correctement, il ne devrait y avoir aucun problème. Les systèmes électroniques automobiles typiques fonctionnent sur la sortie de l'alternateur d'environ 14 à 15 volts. La tension de charge maximale du chargeur de batterie Battery Tender® Plus est dans la même plage et inférieure à 15 volts. La plupart du temps, le Battery Tender® Plus fonctionnera en mode flotteur/maintenance, de sorte que la tension de sortie maximale sera inférieure à 14 volts.

APERÇU et COMPARAISON : Les chargeurs de batterie Battery Tender et Battery Tender Plus sont tous deux conçus pour fournir un moyen rapide et économique de recharger les batteries de moto et de démarrage de moteur utilisées dans d'autres équipements de sports motorisés. En règle générale, les batteries de démarrage des moteurs de sports motorisés ont une capacité comprise entre 12 Ah et 20 Ah. Les deux chargeurs sont du type à tension constante avec des limites de courant de sortie régulées avec précision. Les deux chargeurs ont un courant de charge de sortie régulé et presque constant de 1,25 ampère pendant la phase de charge globale. Physiquement, il n’y a quasiment aucune différence entre ces 2 chargeurs. Le Battery Tender et le Battery Tender Plus fonctionnent tous deux selon 3 modes de charge : charge globale, charge d'absorption et charge flottante.

Le Battery Tender® et le Battery Tender® Plus sont des chargeurs en 4 étapes, ce qui signifie qu'ils fonctionnent selon 4 modes de charge distincts : initialisation, charge globale, charge d'absorption et charge de maintien/entretien. La documentation marketing existante et les instructions d'utilisation n'identifient pas le Battery Tender® d'origine comme ayant un mode d'initialisation. C'est pourquoi il existe de nombreuses publications anciennes qui qualifient les chargeurs Battery Tender® de chargeurs à 3 étapes. Cependant, la fonctionnalité d'initialisation de base était présente mais il n'y avait aucune indication d'état par LED ; le Battery Tender® ne permettrait tout simplement pas à la tension de sortie de s'activer à moins qu'une batterie ne soit correctement connectée au chargeur. Le Battery Tender® Plus dispose d'une indication LED pour indiquer une connexion défectueuse de la batterie, qui, avec un peu de logiciel supplémentaire et des vérifications de la batterie, complète la mécanisation de « l'initialisation », la 4ème étape de charge, même si, séquentiellement, il s'agit en fait de la 1ère. étape.

RECHARGEMENT DES BATTERIES AGM : Le Battery Tender® a un mode de charge par absorption, mais le Battery Tender® Plus a une tension de charge maximale de mode d'absorption différente et une minuterie pour maintenir la tension d'absorption plus longtemps. Ces modifications spécifiques ont été apportées pour répondre aux exigences de charge des batteries au plomb de type Absorbed Glass Mat (AGM).

Contexte : Les concessionnaires de motos reçoivent du fabricant les batteries à l'état sec. Les plaques sont séchées et il n'y a pas d'acide dans les compartiments cellulaires. (Ne confondez pas cela avec une batterie à cellules sèches.) Le revendeur doit remplir les cellules individuelles de la batterie avec de l'acide, puis les mettre sur un chargeur d'atelier pour les précharger avant de les vendre à un client. Au fur et à mesure que les batteries arrivent du fabricant, les plaques sont "formées" à environ 80 %. La charge initiale de pré-charge, la charge de post-formation, ou plus exactement la charge de fin de formation, doivent être menées à un niveau de puissance spécifique et pendant une période de temps spécifique. Chaque fabricant a ses propres recommandations, par exemple un fabricant recommande que le chargeur délivre un courant constant égal à 10% à 15% de la capacité ampères-heure de la batterie et que le courant de charge soit appliqué à la batterie pendant une durée de 5 à 10 heures.

Réponse 1) Certes, si le revendeur a correctement préchargé la batterie après l'avoir remplie d'acide, alors la réponse est ABSOLUMENT OUI.

Réponse 2) Si le revendeur n'a pas correctement préchargé le
batterie nouvellement remplie avant la vente, alors la réponse est OUI, AVEC QUELQUES QUALIFICATIONS :

Qualification A) Le Battery Tender® Plus doit être laissé sur la nouvelle batterie pendant au moins 24 heures en mode flotteur, en plus du temps nécessaire au chargeur pour atteindre la phase de flottement. On ne sait pas clairement comment corréler les plaques formées à 80 % avec un état de charge donné une fois les cellules remplies d’acide. Pour être sûr, supposez que les batteries nécessitent une charge complète à 100 % une fois les cellules remplies.

Par exemple, une batterie de 16 Ah mettra environ 13 heures pour atteindre la tension d'absorption (14,4 Volts constants). Cela peut prendre encore 6 à 8 heures pour atteindre la tension d'entretien (constante de 13,2 Volts). Cela peut sembler gênant ; car ce qui se passe, c'est que le courant de charge de la batterie chute tandis que la tension d'absorption reste constante. Lorsque le courant de la batterie chute à 0,1 ampère, ou si 6 à 10 heures se sont écoulées à la tension d'absorption, le chargeur passe automatiquement sa sortie de 14,4 V à 13,2 V. Cela peut donc prendre près de 20 heures pour atteindre l'étape de flottement. Ajoutez à cela encore 24 heures et vous êtes à 44 heures. Ajoutez 4 heures supplémentaires pour faire bonne mesure et vous obtenez un bon tour, même 48 heures, ou 2 jours.

Qualification B) Bien qu'il existe probablement plusieurs méthodes de charge qui seront également efficaces, quel que soit le fabricant de la batterie, dans un souci de cohérence technique, ils ne sanctionneront officiellement aucune méthode de charge initiale autre que celles publiées dans leur littérature d'applications techniques.

Réponse courte:

L'affirmation de Deltran selon laquelle le chargeur de batterie Battery Tender Plus de 1,25 A chargera une batterie dans le même laps de temps qu'un chargeur typique de 3 A est basée sur le fait que le courant de charge de Battery Tender Plus est presque constant pendant la période de charge globale, tandis que un chargeur typique de 3 ampères, configuré comme tant de chargeurs sur le marché, ne l'est pas.

Réponse détaillée :

On pourrait penser qu’un chargeur de 3 ampères rechargerait une batterie environ 3 fois plus vite (en réalité seulement 2,4 fois plus vite) qu’un chargeur de 1,25 ampères. Il y a 2 raisons principales pour lesquelles cela n’est pas vrai.

Premièrement, la façon dont une batterie réagit au courant de charge est complexe. Les calculs approximatifs les plus simples du temps de recharge ne fonctionnent que pour environ les premiers 75 ou 80 % de la charge et seulement si le courant de charge est presque constant. Restituer les 20 à 25 % restants de la charge à la batterie est également un processus complexe et long. Le retour des derniers 20 % de la charge de la batterie peut très bien prendre autant de temps qu'il en a fallu pour restituer les premiers 80 %.

Deuxièmement, et tout aussi important, la manière dont les fabricants de chargeurs de batterie évaluent le courant de sortie de leurs chargeurs. Disons que la valeur nominale de 3 A est basée sur une valeur de courant de crête pendant la phase de charge initiale et que la valeur nominale de 1,25 A est presque constante pendant tout le temps nécessaire pour restituer 80 % de la charge de la batterie. Disons également que le courant de 3 ampères n'existe que suffisamment longtemps pour restituer 10 % de la charge de la batterie, puis il diminue à 1 ampère pour les 70 % suivants.

Les dimensions ou unités décrivant la charge électrique sont le Coulomb ou, plus commodément dans le contexte de la charge de batterie, l'Ampère-Heure. L’abréviation d’ampère-heure est Ah.

Un chargeur de batterie délivre une charge (ampères-heures) à la batterie en utilisant un courant électrique (ampères) à sa sortie sur une période de temps (heures). Le produit numérique du courant électrique et de la période de temps correspond à la quantité de charge délivrée. Cela est vrai de manière générale pour tout chargeur.

Faisons maintenant quelques calculs. Pour une batterie de 100 Ah, 10 % = 10 Ah, 70 % = 70 Ah et 80 % = 80 Ah.

10 Ah / 3 A = 3,3 heures, 70 Ah / 1 A = 70 heures. Ce chargeur particulier de 3 ampères prend donc 73,3 heures pour restituer 80 % de la charge à une batterie de 100 Ah complètement déchargée.

80 Ah / 1,25 A = 64 heures, donc un chargeur presque constant de 1,25 A (ce serait le Battery Tender® Plus) ne prend que 64 heures pour restituer 80 % de la charge à une batterie de 100 Ah complètement déchargée.

Les responsables du marketing et des ventes aiment les chiffres de performance importants car ils pensent que ces chiffres améliorent la perception de la valeur. La vérité est que le meilleur rapport qualité-prix pour un chargeur de batterie doit être basé sur le coût total de possession du chargeur et des batteries qu’il charge et entretient. Si un chargeur a un courant de sortie nominal plus petit, mais recharge la batterie en moins de temps, et s'il maintient les batteries dans un état de charge complet en utilisant une fonction flotteur/maintenance, ce sont deux bonnes choses qui aident à prolonger la durée de vie des batteries. Bien entendu, le Battery Tender® Plus fait très bien ces deux choses.

Si la batterie est complètement chargée, le voyant vert du chargeur de batterie Battery Tender Plus sera allumé. Une fois l'alimentation secteur coupée du chargeur de batterie Battery Tender Plus, le voyant vert s'éteindra et le chargeur n'aura aucun effet sur la batterie. Le chargeur de batterie Battery Tender Plus est protégé contre le courant inverse, il ne déchargera donc pas la batterie. Bien entendu, comme nous l’avons dit plus tôt en discutant des inadéquations de tension nominale entre une batterie et un chargeur, la batterie ne sera pas non plus rechargée.

Lorsque l'alimentation secteur est rétablie sur le chargeur de batterie Battery Tender Plus, il redémarre son cycle de charge. La séquence des événements devrait ressembler à ceci. Le voyant rouge s'allumera pendant quelques minutes. Ensuite, le voyant vert commencera à clignoter tandis que le voyant rouge restera allumé. La prochaine chose qui se produit est ce qui peut dérouter certaines personnes qui utilisent le chargeur de batterie Battery Tender Plus. N'oubliez pas que la batterie était complètement chargée, vous pouvez donc vous demander : « Pourquoi le voyant vert ne se rallume-t-il pas ? »

La raison pour laquelle le voyant vert ne s'allume pas immédiatement est que lorsque le chargeur s'allume pour la première fois, la batterie est là, complètement chargée, à une tension d'environ 12,9 volts. Le chargeur essaie immédiatement de porter la tension de la batterie à environ 14,5 volts. Cela prend un temps limité, même si cela ne devrait durer que quelques minutes si la batterie est complètement chargée. Ensuite, lorsque la batterie atteint 14,5 volts, le chargeur la maintiendra jusqu'à ce que l'une des deux choses suivantes se produise. Soit le courant de charge de la batterie chutera à moins de 0,1 ampère (à partir d'une valeur initiale de 1,25 ampères), soit, si le courant ne descend pas en dessous de 0,1 ampère, alors le chargeur maintiendra la tension de la batterie à 14,5 volts pendant 6 à 8 heures.

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles le courant de la batterie ne peut pas descendre en dessous de 0,1 ampère. Premièrement, sur une batterie plus grosse, comme une batterie SLI automobile, les pertes internes de la batterie peuvent consommer plus de 0,1 ampère. Deuxièmement, si le véhicule ou le système auquel la batterie est connectée est équipé d'appareils qui consomment de l'électricité, alors cette consommation d'électricité, associée aux pertes internes de la batterie, peut très probablement dépasser la limite de 0,1 ampère. Cette deuxième cause est très courante et a pour conséquence que les circuits de minuterie du chargeur de batterie Battery Tender Plus seront entièrement engagés. Il faudra donc attendre 6 à 8 heures pour que le feu vert s'allume. Heureusement, le Battery Tender Plus a la capacité de continuer à fournir son courant complet même après être passé à la tension de charge de maintenance inférieure, flottante, de 13,2 volts. Lorsque le chargeur rallume le voyant vert, il chute également sa tension de sortie à ce niveau de charge de maintien de 13,2 volts.

Remarque : Il suffit d'une panne de courant momentanée pour que le chargeur de batterie Battery Tender Plus se réinitialise.