Le premier week-end chaud du printemps a le même effet sur les motocyclistes du monde entier : le blouson de moto sort, la porte du garage s'ouvre, et l'on réalise que la moto a besoin d'attention avant de reprendre la route. Les motos qui ont été stockées pendant trois à six mois ne sont pas simplement « garées » au sens pratique du terme - elles ont subi des mois de changements chimiques, de décharge lente et de décantation des fluides qui nécessitent un processus de déshivernage méthodique avant de rouler en toute sécurité.
La batterie est l'un des éléments les plus critiques – et les plus souvent négligés – de la préparation printanière d'une moto. Battery Tender® entretient les batteries de véhicules récréatifs pendant les cycles de stockage depuis des décennies, et cette liste de contrôle complète de déshivernage place la batterie en premier, là où elle doit être.
Le processus de déshivernage de la batterie
Si vous avez utilisé un mainteneur de batterie Battery Tender pendant le stockage
Si vous avez connecté un chargeur intelligent Battery Tender avant de remiser la moto et que vous l'avez laissé connecté tout au long de l'hiver, la préparation de votre batterie est presque terminée. Déconnectez le chargeur et vérifiez que la tension au repos est de 12,6 V ou plus. C'est l'état dans lequel une batterie entretenue par Battery Tender devrait se trouver après toute période de stockage. Effectuez un test de charge si la moto a plus de 3 ans ou en cas de doute, puis poursuivez avec le reste de la liste de contrôle.
C'est précisément pourquoi l'entretien pendant le remisage vaut chaque centime : une batterie entretenue permet d'économiser 30 minutes de charge, de test de charge et d'incertitude lors du premier jour de conduite printanier.
Si la batterie a été stockée sans chargeur
Connectez immédiatement un chargeur intelligent et laissez un cycle de charge complet s'effectuer avant toute tentative de test ou de démarrage. Selon le niveau d'auto-décharge survenu pendant le stockage (généralement 3 à 5 % par mois), ce cycle peut prendre 6 à 24 heures. N'essayez pas de démarrer la moto avant que le chargeur n'ait terminé un cycle complet et que la batterie n'ait reposé pendant 2 heures après la charge.
Le Battery Tender Plus 1,25 AMP 12V (SKU : 021-0128) est le chargeur de stockage pour sports motorisés le plus populaire - laissez-le connecté jusqu'à ce que le voyant de maintenance vert confirme la pleine charge.
Pour les motos équipées de batteries au lithium (LiFePO4), utilisez le chargeur à chimie sélectionnable pour assurer le profil de tension approprié à la chimie du lithium.
Achetez le Battery Tender Junior 1 AMP à chimie sélectionnable (SKU : 022-0199-DL-WH) pour les motos avec batteries au plomb/AGM ou au lithium.
Test de charge de la batterie de la moto
Après une charge complète, testez la batterie en charge. Les petites batteries de moto sont testées à des charges inférieures à celles des batteries automobiles – généralement 50 à 100 ampères selon l'intensité de courant de démarrage à froid (CCA) de la batterie. Une batterie qui échoue à un test de charge malgré une apparence de pleine charge présente des dommages internes aux plaques dus à une décharge excessive ou à une sulfatation pendant le stockage et doit être remplacée avant la saison de conduite.
Si la batterie est la batterie d'origine fournie avec la moto et que la moto a plus de 3 ans, un remplacement proactif lors du déshivernage printanier – plutôt que d'attendre une panne en bord de route – mérite d'être envisagé.
Liste de contrôle complète pour le déshivernage
Batterie et système électrique
- Chargez complètement la batterie et effectuez un test de charge.
- Vérifiez les connexions des bornes pour détecter la corrosion - nettoyez avec une solution de bicarbonate de soude et enduisez de graisse diélectrique.
- Inspectez le boîtier de la batterie pour détecter des fissures ou un gonflement.
- Testez tous les éclairages : phare (feux de route et de croisement), clignotants, feu stop, feu arrière.
- Testez le fonctionnement du klaxon.
- Vérifiez le fonctionnement du tableau de bord et des voyants d'avertissement.
Fluides
- Vérifiez le niveau et l'état de l'huile moteur - si nécessaire, changez l'huile et le filtre avant la première sortie.
- Vérifiez le niveau et l'état du liquide de refroidissement (motos à refroidissement liquide).
- Vérifiez le niveau du liquide de frein dans les deux réservoirs - remplacez-le s'il est décoloré ou a plus de 2 ans.
- Vérifiez la lubrification de la chaîne ou le fluide de transmission par arbre (le cas échéant).
- Vérifiez le niveau d'huile de fourche si une fuite est visible autour des joints de fourche.
Pneus et freins
- Vérifiez la pression des pneus - les motos perdent 2 à 4 PSI par mois à l'arrêt ; les pneus froids seront considérablement sous-gonflés.
- Inspectez les pneus pour des plats dus à l'immobilisation, des fissures ou un dessèchement - remplacez-les si la surface présente des fissures ou un durcissement.
- Vérifiez la profondeur des sculptures des pneus - minimum légal 2/32", recommandé de remplacer avant 3/32".
- Inspectez l'épaisseur des plaquettes de frein à travers la fenêtre de l'étrier.
- Actionnez les freins avant et arrière pour confirmer que la sensation est ferme et constante.
Commandes et sécurité
- Actionnez l'accélérateur de la pleine ouverture à la pleine fermeture - il doit revenir au ralenti sans blocage.
- Vérifiez le fonctionnement du levier d'embrayage et le réglage du jeu libre.
- Inspectez les leviers de frein pour un fonctionnement et un retour en douceur.
- Vérifiez tous les câbles pour détecter l'effilochage, le pliage ou la corrosion.
- Inspectez les rétroviseurs, ajustez-les pour la position de conduite.
Protocole de premier démarrage
- Confirmez que le robinet d'essence est en position RUN ou PRI (si carburateur).
- N'utilisez pas le démarreur avec l'accélérateur à fond - seulement le starter/circuit d'enrichissement si nécessaire.
- Laissez le moteur chauffer complètement au ralenti pendant 5 minutes - ne roulez pas tant que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement.
- Faites du premier trajet un trajet court et lent dans une zone contrôlée - vérifiez tout bruit inhabituel, toute vibration ou toute performance de freinage avant d'utiliser la moto sur autoroute.
Avoir un démarreur portable prêt pour le printemps
Même avec une batterie correctement chargée et testée, l'imprévu peut arriver - surtout lors d'un premier démarrage après des mois de stockage. Un démarreur portable au lithium compact stocké dans le garage (ou pour les motards d'aventure, dans un sac de réservoir) offre une capacité de récupération immédiate sans attendre l'assistance routière.
Le Charge N Start 1100 est particulièrement bien adapté à la saison de déshivernage des motos : il démarre la moto si nécessaire, puis sert de chargeur intelligent de 1 ampère pour la batterie, couvrant à la fois le démarrage d'urgence et l'entretien continu en une seule unité. Pour un motard possédant plusieurs motos, le Charge N Start gère l'urgence pour n'importe laquelle d'entre elles.
Découvrez le Charge N Start 1100 - Chargeur 1 AMP + Démarreur portable 1000 AMP (SKU : 030-7010-WH) - idéal pour la préparation printanière des véhicules récréatifs et une utilisation toute l'année.
Questions fréquemment posées
Est-il sûr de démarrer ma moto juste après avoir connecté la batterie ?
Si la batterie a été entretenue pendant le stockage et indique 12,6V ou plus, démarrer immédiatement est acceptable. Si la batterie a été stockée déchargée, laissez un cycle complet de chargeur intelligent s'effectuer avant de tenter de démarrer – tenter de démarrer une batterie profondément déchargée peut l'endommager davantage et ne pas fournir suffisamment de courant pour démarrer le moteur.
Ma moto ne démarre pas même avec une batterie entièrement chargée. Quel est le problème ?
Si la batterie est confirmée chargée, le problème est probablement lié aux motos à carburateur : de l'essence qui a encrassé le carburateur pendant l'hiver. Ajoutez de l'essence fraîche, utilisez brièvement un nettoyant pour carburateur en spray dans l'admission d'air, et réessayez. Pour les motos à injection, l'essence périmée cause rarement ce problème – il s'agit plus probablement d'un problème de pompe à essence, d'un capteur de basculement déclenché ou d'un antidémarrage qui a besoin de reconnaître la clé à nouveau.
Comment savoir si ma batterie a été endommagée pendant le stockage hivernal ?
Une batterie qui a été stockée déchargée et qui n'accepte plus de charge, indique moins de 12,0V après la charge, ou échoue à un test de charge a probablement subi des dommages permanents par sulfatation pendant la période de stockage. Cette batterie devrait être remplacée.
Dois-je remplacer la batterie de ma moto chaque printemps ?
Pas nécessairement – mais chaque printemps est le moment où vous devriez l'évaluer. Une batterie qui réussit un test de charge, accepte une charge complète et a moins de 4 ans peut être conservée. Une batterie qui a été en mauvais état pendant une saison, nécessite des recharges fréquentes ou approche la durée de vie prévue par le fabricant mérite d'être remplacée de manière proactive au début de la saison.
Conclusion
Le déshivernage printanier est la récompense d'un bon remisage hivernal – et le prix de sa négligence. Une moto qui a été correctement entretenue pendant l'hiver, avec un chargeur intelligent Battery Tender maintenant la batterie à pleine charge tout au long de la période de stockage, se déshiverne en quelques minutes plutôt qu'en quelques heures et commence la saison sans problème de batterie. Pour ceux qui ont ignoré l'étape de l'entretien hivernal, une inspection printanière systématique, une charge complète et un test de charge avant la première sortie garantissent sécurité et fiabilité dès le premier jour.
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